Lazerinių navigacijos transporto priemonių kūrimą galima atsekti 1970 m. Tobulėjant lazerinėms technologijoms, lazerinės navigacijos sistemos palaipsniui buvo pritaikytos automatinėms transporto priemonėms (AGV).
Ankstyvasis vystymasis
Aštuntajame dešimtmetyje Tetra Pak pradėjo naudoti AGV savo gamybos ir sandėliavimo patalpose, kad galėtų efektyviai ir saugiai perkelti itin sunkius popieriaus ritinius iš vienos vietos į kitą. 1976 m. „Tetra Pak“ savo Lundo (Švedija) gamykloje sumontavo dvidešimt automatinio valdymo transporto priemonių, kurios buvo valdomos laidiniu įžeminimo tinklu.
Technologiniai laimėjimai ir pritaikymo skatinimas
Devintajame dešimtmetyje lazerinės technologijos buvo plačiai naudojamos pramonės srityje. Kollmorgen savo Singapūro gamykloje pradėjo naudoti lazerinės navigacijos technologiją 1991 m., o tai buvo didžiulė sėkmė ir palaipsniui paskatino lazerinės navigacijos technologijos naudojimą įvairiose pramonės šakose. 1. Tuo pat metu lazerinio nuotolio nustatymo tikslumo gerinimas leido sėkmingai sukurti dvimačius lazerinius skaitytuvus, o tai dar labiau paskatino lazerinės navigacijos technologijos plėtrą.
Šiuolaikinės programos ir ateities tendencijos
Šiuolaikinės lazerinės navigacijos transporto priemonės dažniausiai naudoja dvimačius lazerinius skaitytuvus ir iš anksto paruoštus atšvaitus padėties nustatymui. Tobulėjant technologijoms, natūralios navigacijos technologija, pagrįsta SLAM, tampa vis populiaresnė. Šią technologiją paprasta konstruoti ir ji pasižymi didesniu lankstumu. 2 Ateityje tikimasi, kad natūralios navigacijos technologijos toliau vystysis, mažės priklausomybė nuo atšvaitų, pagerės navigacijos sistemų savarankiškumas ir lankstumas.
